Tot de kern. Zonder twijfel.

Volg ons via

Connect met ons

GneaebPRCi

Gepubliceerd

op

Verder Lezen

Binnenland

Iedereen boven modaal wordt compleet kaalgeplukt

Gepubliceerd

op

Foto: ANP

‘Verheugend’ nieuws in de Telegraaf: de EU-energieministers bereiken een akkoord over een verlaging van de energierekening. Leest u het stuk zelf, dan wordt duidelijk hoe: een verplichte vermindering van elektriciteitsverbruik, een windfall tax en een eenmalige heffing voor olieraffinaderijen en gasbedrijven. Leest u hierin een verlaging van de energierekening? Wij niet. Wij lezen hier dat er een verplichting komt bij burgers en bedrijven om het energieverbruik te matigen, dat de winst van ‘groene-energie-bedrijven’ wordt afgeroomd en in de staatskas belandt, en dat de overheden in de winst van energiebedrijven gaan graaien en hun eigen portemonnee hiermee verder gaan vullen. Dit doen ze nog buiten alle extra inkomsten uit BTW en heffingen op de extreem hoge prijzen voor energie. Vooralsnog is de grootste winnaar de overheid zelf, die door haar macht in andermans portemonnee kan graaien, die van u en die van bedrijven. Wat u hier ziet is het ultieme ‘stakeholder capitalism’, de versmelting van commerciële bedrijven en de politiek. De Telegraaf journalist heeft het nog niet helemaal begrepen lijkt het.

Stelt u zich eens voor dat u een vrijstaand huis in Nederland bezit en uw energierekening is geëxplodeerd van 800 euro per maand naar 2.400 euro per maand. Die 1.600 euro verschil is het netto-inkomen van iemand aan de onderkant van de salarisladder. U wordt dus gepakt door het energiebedrijf dat megawinsten boekt, en door de overheid die megawinsten boekt. Vervolgens graait de overheid het van u afgepakte geld bij het energiebedrijf weg, en gaat vervolgens prakkiseren hoe ze het ‘de armen’ gaat teruggeven.

Stelt u zich eens voor dat u een twee-onder-een-kapwoning bezit, u verdient twee keer modaal, en uw energierekening explodeert van 500 euro per maand naar 1.500 euro per maand. Dat is 1.000 euro nettoverschil, waarvoor iemand met twee keer modaal toch minstens 1.500 euro bruto meer zou moeten verdienen om onderaan de streep dat nog te kunnen opbrengen. Vervolgens graait de overheid het van u afgepakte geld bij het energiebedrijf weg, en gaat vervolgens prakkiseren hoe ze het ‘de armen’ gaat teruggeven.

Partijen als GroenLinks, PvdA, SP, D66 en nog een aantal ‘ter linkerzijde’ blijven hameren op ‘de armen’, maar wat ze feitelijk doen is het aloude ‘nivelleren is een feestje’ van PvdA’er Hans Spekman. Terwijl ze het wegroven bij ‘de rijken’ (dat is iedereen boven modaal in hun perceptie), willen ze het weer verdelen onder de armen. De armen worden nog afhankelijker van de staat door subsidies, toelagen, belastingvoordelen en kwijtschelding, terwijl ‘de rijken’ compleet kaalgeplukt worden door de energiebedrijven en de overheid. Geld verdienen loont minder dan ooit tevoren. Het wordt nog een hete winter…

Verder Lezen

Klimaat

Elektrische auto stoot 40% meer CO2 uit

Gepubliceerd

op

Foto: ANP

De auto-industrie is het afgelopen decennium door wetgeving gedwongen schonere motoren te ontwikkelen. Dat dit technisch niet altijd haalbaar was, maar op papier wel, moge duidelijk zijn met de ‘sjoemel-diesel’. 90 Gram CO2 per kilometer kon voor een fabrikant een goudmijntje worden, 91 gram per kilometer de nekslag. De bijtelling betalende consument werd lekker gemaakt door een lage(re) bijtelling en koos nadrukkelijk voor de ’90 gram-modellen’.

Elektrische auto klimaatvriendelijk?

De elektrische auto wordt vanuit overheden nog eens extra gesubsidieerd vanuit de gedachte dat dit het klimaat zou helpen. Wie een beetje helder kan nadenken, kan ook zelf wel beredeneren dat dit afhangt van de manier waarop de stroom wordt opgewekt. Als dat niet voor 100% uit ‘schone’ elektriciteitsproductie komt dan is het slechts een verschuiving van CO2-emissie van de auto naar de kolen- of gascentrale. En als tot ‘schoon’ ook een biomassacentrale gerekend wordt, dan is die aanname ook niet erg realistisch, bij de verbranding van hout komt 10% meer CO2 vrij dan bij steenkool. Maar onderaan de streep kan de balans bij die benadering nog altijd gunstiger zijn voor de elektrische auto in vergelijking met een benzine- of dieselmotor.

CO2-footprint

Als men gaat rekenen met de ‘CO2-footprint’ wordt het verhaal een stuk lastiger. Bij de bepaling van de CO2-footprint wordt de gehele levenscyclus van een product in ogenschouw genomen, vanaf de winning en productie van grondstoffen voor de fabricage, de gebruiksperiode, tot aan de recycling van de onderdelen na afloop van de technische of economische levensduur. Bij de winning van lithium, hoofdbestanddeel van de accu’s, worden bijvoorbeeld enorme hoeveelheden water verbruikt en wordt de natuur onherstelbaar beschadigd. Een accu in een elektrische auto, laten we zeggen voor een gemiddelde Tesla, bestaat uit 25 pond lithium, 60 pond nikkel, 44 pond mangaan, 30 pond kobalt, 200 pond koper, en 400 pond aluminium, staal en plastic. Voor 1 lithiumaccu moet 500 ton aarde/erts worden verplaatst met een machine die 900-1000 liter brandstof per 12 uur verbrandt. Het transport van dit lithium naar de productielocatie van de accu’s, veelal vanuit ontwikkelingslanden, verloopt ook niet per Amsterdamse bakfiets.

Elektrische auto stoot 40% meer CO2 uit

Onderaan de streep blijkt bij de productie een elektrische auto 40% meer CO2 uitgestoten te worden in vergelijking met de productie van een benzineauto. Dat zeggen wij niet zelf, maar de experts van BMW, die bezig zijn het hele modellengamma te elektrificeren. Het meest zuivere vergelijk maakte het Zweedse Volvo, die op één productielocatie exact dezelfde auto bouwt met benzinemotor én met elektrisch aangedreven motor. Pas na 200.000 kilometer is het ‘break even’-moment aangebroken, mits ook 100% ‘klimaatvriendelijke’ elektriciteit is gebruikt, tot die tijd wint de benzinevariant. Zowel BMW als Volvo hebben zich tot doel gesteld het productieproces ‘klimaatneutraal’ te maken, waardoor de CO2-balans gunstiger gaat uitkomen. Tot die tijd blijft een elektrische auto beduidend klimaatonvriendelijker in vergelijking met een benzineauto.

De lobby van klimaatactivisten is iedere keer weer luchtfietserij

Feitelijk is dit het gevolg van de zoveelste lobby van klimaatactivisten die zonder enig inzicht zaken promoten die loodrecht staan op de doelen die zij zeggen te vertegenwoordigen. Biomassa, ooit het pareltje onder de klimaatactivisten van GroenLinks, heeft de samenleving meer dan 25 miljard gekost. Wie kritiek had was een ‘klimaatontkenner’ omdat hij begreep dat het gegoochel met CO2 een boekhoudkundige truc was. Nu er meer dan 200 van deze biomassacentrales in Nederland staan die 10% méér CO2 uitstoten dan een kolencentrale staan exact dezelfde klimaatactivisten te demonstreren bij de geplande installatie in Diemen voor sluiting. De overheid heeft bij de elektrische auto’s verschillende keren de stekker uit de miljardensubsidies voor dit soort luchtfietserij gehaald, en ook al verschillende keren de stekker er weer in geduwd onder druk van klimaatactivisten. Wie profiteerden? Omhooggevallen kantoorklerken met een auto van de zaak, of ondernemers die uitrekenden dat ze met alle subsidies een Porsche Taycan kunnen rijden voor de prijs van een Audi A4. Er is geen particulier die het in zijn hoofd haalt om een elektrische auto aan te schaffen. Toch hebben dezelfde klimaatactivisten wetgeving erdoor gedrukt die de benzineauto moet elimineren. Als we er vast in geloven dat CO2 de aarde opwarmt, dan zijn de klimaatactivisten de grootste veroorzakers van nóg meer CO2. Dat doen ze vooral voor hun kinderen zeggen ze.

Verder Lezen

Buitenland

Aanslag Nordstream: wie had een motief?

Gepubliceerd

op

Foto: ANP

Nu wel helder is dat zowel Nordstream 1 als Nordstream 2 met opzet zwaar zijn beschadigd, stelt zich de vraag wie de dader kan zijn geweest. Bij ieder misdrijf wordt altijd als eerste de vraag gesteld wie er een motief zou kunnen hebben gehad, om vervolgens de verdachten met motief te onderwerpen aan verhoor, en op zoek te gaan naar sporen en naar bewijsvoering. Ontbreekt dit, of schiet dit tekort, dan wordt de scope verbreed.

De sabotage zelf

Er zijn 4 aparte secties van de pijplijn gesaboteerd. Volgens Zweedse seismologen is de kracht van de explosies equivalent met zo’n 700 kg TNT. Deze explosieve stof is op 70 meter diepte aangebracht. De pijplijnen zelf zijn van gewapend beton en in staat de kracht van het anker van een vliegdekschip te weerstaan. De hele operatie moet uitgevoerd zijn door hightech onderwaterdrones. Een bijzonder complexe operatie.

Motief Rusland

In deze zaak zijn er 2 hoofdverdachten: Rusland en Amerika. Heeft Rusland een motief? Op het eerste oog niet. Beide pijpleidingen zijn in theorie belangrijke inkomstenbronnen voor Rusland, ondanks dat Nordstream 2 nog niet operationeel was. Om Europa van het gas af te halen is één simpele handeling voldoende: de kraan dichtdraaien. Sterker nog, als Rusland de kraan plotseling volledig opendraait, dan zou de economische schade voor bestaande energieleveranciers ongekend zijn. Grote energieleveranciers zouden opgezadeld zitten met dure contracten, en elke nieuwe speler op de energiemarkt zou een magneet zijn voor iedere verbruiker die met een variabel contract in zijn maag zit en plotseling van een nieuwe speler in de markt een ‘offer you can’t refuse’ aangeboden krijgt. De ‘groten’ zouden dientengevolge omkiepen. Kortom, ‘spelen’ met de gastoevoer zou voor Rusland een ultiem instrument zijn en door vernietiging van dit instrument zou Rusland zich in zijn eigen voet schieten. Diplomatieke bronnen bevestigen dat er geheime besprekingen waren tussen Duitsland en Rusland om de huidige perikelen op te lossen. Nordstream 2 was niet operationeel vanwege een politiek besluit uit Berlijn en Nordstream 1 niet wegens Westerse sancties.

Motief Amerika

Verdachte nummer 2 is Amerika. Heeft Amerika een motief? Amerika is als gevolg van de gascrisis in Europa een belangrijk leverancier geworden van vloeibaar gas, LNG. Al in de tijd van Trump werd erop gewezen dat de afhankelijkheid van Rusland te groot zou zijn, destijds werd dit weggehoond. Biden deed in februari 2022 nog de uitspraak dat Nordstream 2 er nooit zou komen, en dat ze er desnoods wel voor zouden zorgen dat Nordstream 2 er nooit komt. Amerika heeft een economisch belang bij het verminderen, of zelfs saboteren van de gastoevoer uit Rusland. Indien Europa afhankelijk is van (goedkoop) Russisch gas dan is het een serieuze economische opponent van Amerika. Indien Europa afhankelijk is van duur Amerikaans LNG dan verslechtert de economische positie van Europa.

Motief Polen

Verdachte nummer 3 is Polen. Polen deed al eerder pogingen. Geholpen door het Zweedse en Deense leger, gepland en gecoördineerd door Amerika werd een poging ondernomen om de aanleg te saboteren in april 2021. Op dat moment was het een rechtsreeks aanslag op Rusland. Polen is geheel zelfvoorzienend in haar energievoorziening en zou daarmee een belangrijke economische concurrent (Duitsland) uitschakelen. Daarnaast waren er politieke krachten binnen Polen die weer Russisch gas wilden introduceren, terwijl Polen juist door de Baltische pijplijn verlost is van Russisch gas. Geheel toevallig kwam de levering van Baltisch gas net deze week op gang. Polen is echter niet alleen in staat dit uit te voeren, daarvoor is de operatie te complex.

Propaganda in Westerse kranten

Het hoofdmotief is dat iemand de mogelijke alliantie tussen Duitsland, Rusland en China heeft willen frustreren. Bewijs kan gevonden worden door fragmenten van explosieven op te duiken. Dat de NAVO dit bewijs naar boven zal halen is niet waarschijnlijk, mocht Amerika de dader of erbij betrokken zijn. Ieder bewijs van Rusland dat Amerika de dader is zal ongetwijfeld door de Westerse media worden weggezet als complot, fakenieuws of onzin. Westerse kranten van de reguliere media doen op dit moment al verwoede pogingen de vinger richting Rusland te wijzen. Erg aannemelijk is de rol van Rusland niet, omdat ieder motief ontbreekt. Een complot van de Westerse kranten, ze spreken het nog net niet uit, is een zogenaamde false flag operatie, waarbij Rusland het zou uitgevoerd hebben om Amerika te kunnen beschuldigen. Ook zingen in Westerse kranten geluiden rond dat Duitsland toestemming zou hebben gegeven aan Polen om het uit te voeren, alsof Duitsland haar eigen economie zou ondergraven. Hoogst onwaarschijnlijk. Een keihard feit is dat deze aanslag een oorlogsverklaring is aan Duitsland, de Europese economie en de Europese burgers. Rusland en Duitsland hebben niets te winnen bij de sabotage van beide Nordstreams. De vraag of Amerika nu Europa’s bondgenoot of vijand is mag dus best wel eens gesteld worden. U hoeft dergelijke analyses niet in de reguliere media te verwachten, de NOS houdt het bij de droge constatering dat de pijpleidingen beschadigd zijn, geen enkele journalist van de reguliere media waagt zich tot dusverre aan een objectieve analyse, voor hen blijft de wereld zwart-wit. Putin is een oorlogshitser en Biden onze vriend.

Verder Lezen

Recent

Binnenland1 dag geleden

Iedereen boven modaal wordt compleet kaalgeplukt

‘Verheugend’ nieuws in de Telegraaf: de EU-energieministers bereiken een akkoord over een verlaging van de energierekening. Leest u het stuk...

Klimaat3 dagen geleden

Elektrische auto stoot 40% meer CO2 uit

De auto-industrie is het afgelopen decennium door wetgeving gedwongen schonere motoren te ontwikkelen. Dat dit technisch niet altijd haalbaar was,...

Buitenland4 dagen geleden

Aanslag Nordstream: wie had een motief?

Nu wel helder is dat zowel Nordstream 1 als Nordstream 2 met opzet zwaar zijn beschadigd, stelt zich de vraag...

Gezondheid5 dagen geleden

Facebook heeft de hashtag ‘diedsuddenly’ gecanceld

Konden wij een tijdje geleden nog het heuglijke nieuws melden dat er na bijna 3 jaar censuur nu openlijk en...

Binnenland6 dagen geleden

Van Kaag mag het MKB kapot

Als het aan de minister van Financiën Sigrid Kaag ligt mag het mkb (midden- en kleinbedrijf) kapotgaan aan de energiecrisis....

Binnenland1 week geleden

Waar staat de SDG-vlag symbool voor?

Op Twitter is grote ophef ontstaan over het hijsen van de SDG-vlag door Ernst Kuipers. Bij Indepen hebben wij al...

Documentaires1 week geleden

Rectificatie: “Taken Kinderen van de staat”

“In onze documentaire “Taken: Kinderen van de staat” van 9 september 2022 zijn Bissy4Kids en het gezin van Foka Westra...

Binnenland1 week geleden

In de wurggreep van een minderheid?

De polarisatie die momenteel heerst in Nederland wordt op ongekende wijze gevoed door de huidige politieke leiders, gesteund en gevoed...

Binnenland2 weken geleden

De kloof tussen utopie en realiteit was nog nooit zo groot

Terwijl de burger ’s avonds onder zijn elektrische deken op de bank zit, met een elektrische of petroleumkachel probeert de...

Economie2 weken geleden

Modellen, de alfa’s tegen de bèta’s

Er zijn fantastische modellen ontwikkeld om op de tiende graad nauwkeurig de opwarming van de aarde over 20 jaar te...

Trending

Steun onafhankelijk nieuws
This is default text for notification bar